Lifting & Rigging Requirements Chp.1

Assalamualaikum. Wr. Wb

Pada tulisan kali ini saya akan coba membahas 10 chapter dalam Rigging Requirements based on API RP 2D, ASME B30.9, ASME B30.26 dan persyaratan lainnya.

Adapun pokok bahasan akan meliputi : 

Risk Management & Rigging Plan, Mengkaitkan dan memindahkan beban, Penggunaan Slings, Pemeriksaan Slings, Pemakaian dan pemeriksaan peralatan, Pemakaian dan pemeriksaan Blocks, Land Based Rigging usage & inspection, IP Clamps

Chapter 1.

Risk Management & Rigging Plan

Hal yang biasa anda temukan di lapangan adalah statement " i have done it that way for 20-30 years", 😏

Lifting merupakan High Potential Risk based on Risk Assessment Analysis, Sehingga tentunya diperlukan Rencana pada setiap pengangkatan dan ini merupakan persyaratan mutlak didalam PI RP 2D, ASME B30.9, ASME B30.26, " Jadi Pengalaman Anda Tidak Menjamin Keselamatan Setiap Komponen didalam operasi pengangkatan tanpa prosedur yang aman" Jadi jangan lupa untuk "Plan every lift"

Tanggung Jawab Pemakai/ user tentunya hal yang paling mendasar, diantara tanggung jawab user adalah sebagai berikut :

1. Peralatan angkat (rigging gear) harus sesuai dengan sistem pengangkatan yang digunakan.

2.  Semua Peralatan angkat (rigging gear) yang dipakai dalam standard industri dan sesuai dengan rekomendasi dari manufacturer's pada point ini tentunya user harus mengetahui tentang informasi mengenai jenis produk dan pemakaiannya, produk yang digunakan harus memiliki identitas (Logo, Nama pembuat, kapasitas, dan ukuran serta traceability), Kapasitas (WLL), keuletannya, faktor kelelahan dan ketahan terhadap benturan sehingga dapat menjamin semua Peralatan angkat (rigging gear) benar- benar aman sebelum digunakan.

3.  Melakukan pemeriksaan berkala dan pemeliharaan terhadap semua rigging gear.

Untuk Referensi tambahan :

Peraturan & Perundangan serta standar yang saya jadikan rujukan :

- UU No 1/1970 ttg Keselamatan Kerja.

- Permenaker 08/2020 ttg pesawat angkat &

  pesawat angkut.

- Permenaker 09/2010 ttg operator dan

  petugas pesawat angkat & angkut.

- SKKNI No Kep 245/2007 untuk kegiatan

  operasi pesawat angkat dan angkut serta

  ikat beban sektor industri minyak dan bumi.

- ASME B30.9/2003 - ttg Sling.

- ASME B30.26/2004 ttg Perangkat Rigging.

- ASME B30.5/2004 Crane bergerak dan

  lokomotif.

- BS 1290 ttg Sling Kawat baja.

- ASME B30.23/2005 ttg sistem pengangkatan

  pekerja.

- API RP 2D ttg Ops & Maintenance Offs Crane.

Masalah umum yang timbul dari pengangkatan :

1. Tidak Melakukan pemeriksaan perlatan

2. Tidak tau apa yang harus diperiksa

3. Hilangnya dan tidak akuratnya informasi

4. Kapasitas beban yang tidak diketahui

5. Tidak mampu membaca tabel pengangkatan

6. Peralatan yang di bawah kaitan tidak dibuat dengan baik

7. tali baja penggantung di buat dengan klip kawat

Basic Rigging Plan meliputi :

1. Siapa yang bertanggung jawab dalam proses pengangkatan yang dilakukan?

2. Apakah peralatan dalan kondisi yang baik artinya identifikasi telah sesuai / tepat?

3. Apakah kapasitas memadahi? 

(Berat beban, COG, Sudut pengangkatan, kapasitas & etc)?

4. Apakah beban dapat dikendalikan?

5. Apakah ada kondisi lingkungan yang tidak biasa? (Angin, Suhu, cuaca)

6. Kebutuhan khusus?

Tanggung Jawab Crane Operator  (API RP 2D)

1. Bertanggung Jawab untuk operasi dengan pengawasan langsung.

2. Hentikan dan tolak untuk mengangkat beban yang tidak sesuai dengan arahan  keselamatan.

3. Waspada terhadap karakteristil operasi derek

4. Jangan mulai gerakan kecuali beban atau pemberi aba-aba dalam pengelihatan.

5. Menanggapi aba-aba hanya dari orang yang ditunjuk

6. Patuhi aba-aba berhenti darurat yang diberikan oleh semua orang.

7. Pastikan daftar beban yang benar berada di tempatnya

8. Amankan derek terhadap ayunan ketika tidak dipergunakan.

9. Lakukan pencatatan pemeriksaan sebelum pemakaian.

10. Ketahui bahwa beban di kaitkan dalam kapasitas derek dan radius beban.

11. Daftar beban akan terlihat pada stasiun kontrol.

12. Sebelum beroperasi, operator hendaknya memastikan : 

Pemeriksaan sebelum pemakaian telah lengkap, semua kontrol berada di posisi "off" atau "netral", tidak ada pekerja dibawah beban yang akan diangkat atau dalam kata lain area shall be clear prior lifting operations.

13. Sebelum meninggalkan derek, operator hendaknya memastikan : 

Seluruh beban sudah tidak tergantung, menghindari gerakan tanpa sengaja dari derek dan derek tidak akan merintang / menghalangi area tersebut

Pemeriksaan umumnya di bagi menjadi beberapa bagian diantaranya adalah :

1. Pemeriksaan sebelum pemakaian/ Pre-use Inspection : 

Dilakukan sebelum pemakaian crane dan dilakukan oleh operator yang terlatih dan kompeten biasanya meliputi pemeriksaan kasat mata terhadap peralatan yang dilepas seperti : Slings, Sling Hooks dan Shackles.

2. Pemeriksaan Bulanan/ Monthly Inspection : 

Pemeriksaan bulanan dilakukan tiap bulan terhadap semua pemakaian crane denga kategori Heavy/Berat dan dilakukan oleh operator yang terlatih dan berhak meliputi pemeriksaan kasat mata terhadap peralatan yang dilepas seperti : Slings, Sling Hooks dan Shackles.

3. Pemeriksaan Kwartal /Quarterly Inspection : 

Sedikit berbeda dimana pemeriksaan ini dilakukan oleh qualified inspector yang meliputi pemeriksaan kasat mata terhadap peralatan yang dilepas seperti: Slings, Sling Hooks, Shackles, Sheave dari keausan, Crack, Rope Path Alignment (Kesejajaran alur tali) dan kondisi bearing dan pemeriksaan kasat mata pada perubahan bentuk crane hooks melebihi dari manufacturer's recomendations akan langsung disingkirkan.

4. Pemeriksaan Tahunan/ Annual inspection: 

Pemeriksaan ini dilakukan oleh qualified inspector, termasuk meliputi komponen pada pemeriksaan sebelum pemakaian, bulanan, kwartal dan critical komponen crane.

For Information :

Overhead Lifting adalah proses pengangkatan yang mana akan meninggalkan beban tergantung bebas pada posisi tertentu dan ketika beban terjatuh dapat mengakibatkan kerugian dari segi (PARE- People, Assest, Reputation and Environment).

Pada bab ini tentunya belum masuk kepada sisi teknis mengkaitkan dan memindahkan beban, chapter berikutnya kita akan membahas lebih spesifik, Insya Allah see you in next chapter.

Semoga Bermanfaat & Terima Kasih

By : Hamdani Angga Kusuma.

"Coming together is a beginning, Keeping together is progress., Working together is success“ Safety not only about knowledge and how to manage risk it’s about needed because safety is everybody business",

Tidak dilarang untuk mengcopy dan menyebarkan artikel pada situs ini dengan menyebutkan URL sumbernya.