Hamdani Angga Kusuma

Assalamualaikum. Wr. Wb Pada tulisan kali ini saya akan coba membahas 10 chapter dalam  Rigging Requirements based on API RP 2D, ASME B30.9, ASME B30.26  dan  persyaratan lainnya. Adapun pokok bahasan akan meliputi :  Risk Management & Rigging Plan,  Mengkaitkan dan memindahkan beban, Penggunaan  Slings , Pemeriksaan  Slings,  Pemakaian dan pemeriksaan peralatan, Pemakaian dan pemeriksaan  Blocks, Land Based Rigging usage & inspection, IP Clamps Chapter 1. Risk Management & Rigging Plan Hal yang biasa anda temukan di lapangan adalah statement "  i have done it that way for 20-30 years ", 😏 Lifting merupakan  High Potential Risk based on Risk Assessment Analysis,  Sehingga tentunya diperlukan Rencana pada setiap pengangkatan dan ini merupakan persyaratan mutlak didalam PI RP 2D, ASME B30.9, ASME B30.26, " Jadi Pengalaman Anda Tidak Menjamin Keselamatan Setiap Komponen didalam operasi penga...

Assalamualaikum. Wr. Wb. Sembari menikmati secangkir Kopi, saya mengajak rekan² dan tanpa mengurangi rasa hormat pada senior yang lebih Expert untuk me - Refresh pengetahuan bersama dalam hal Perencanaan Pengangkatan atau yang biasa kita sebut dengan istilah " Lifting Plan / Rigging Plan " Umumnya Lifting Plan itu dibuat ketika sifat dari Pengangkatan tersebut masuk kategori " Non Routine ", kemudian jika Pengangkatan bersifat " Routine ", maka kita hanya membutuhkan SOP / Prosedur Pengangkatan saja serta beberapa Industri ada yang mengontrol menggunakan JSA / TRA. Apa yang dimaksud dengan pengangkatan "Non Routine", yaitu pengangkatan yang tidak biasa / jarang dilakukan, yang dimana didalamnya termasuk Pengangkatan Kritis (Critical Lifting) Berikut yang termasuk dalam ketegori Critical Lifting / Non Routine Lifting : - Pengangkatan buta (Blind Lift). - Pengangkatan kompleks (Complex lift). - Pengangkatan komplikasi (Complicated Lift...

TEORI GUNUNG ES DALAM K3 Teori Gunung Es dalam K3 ( keselamatan dan kesehatan kerja) atau dalam Bahasa Inggris disebut dengan “Iceberg Theory” adalah Teori yang menggambarkan bahwa kerugian yang diakibatkan oleh kecelakaan kerja tidak hanya disebabkan oleh biaya langsung tapi juga disebabkan oleh biaya tidak langsung.   Dalam tulisan ini, kita akan membahas tentang sejarah teori gunung es dalam K3, penjelasan teori tersebut, dan tinjauan teori tersebut berdasarkan perkembangan ilmu terkini. ✓ Sejarah Teori Gunung Es dalam K3 Heinrich (1959) memulai riset tentang biaya kecelakaan pada tahun 1920, dia mengumpulkan data dari lebih 75.000 kasus. Dia menyimpulkan bahwa biaya tidak langsung (indirect cost) sebesar 4 kali lipat dibandingkan dengan biaya langsung (direct cost). Karena sangat sederhana, rasio 4:1 ini banyak dipakai dalam safety management. Biaya tersembunyi lebih jelas digambarkan dalam “gunung es biaya kecelakaan” (Bird 1974). Gunung es tersebut menunjukkan b...

KESELAMATAN PESAWAT ANGKAT (CRANE & LIFTING SAFETY) Assalamualaikum Warahmatullahi Wabarokatuh. Bismillah..  Semangat pagiii, dalam tulisan kali ini saya ingin sharing sedikit terkait aktifitas pengangkatan dalam dunia Project. Dalam berbagai pekerjaan terkadang kita membutuhkan memindah benda berat dari tempat satu ke tempat yang lainnya atau ke tempat yang lebih tinggi, dimana biasanya memerlukan alat bantu untuk melakukan proses pemindahan itu,  alat bantu yang ringan seperti Chain Block , Pulley atau kita menggunakan alat bantu yang lebih komplek lagi yaitu Crane. Proses pengangkatan mempunyai resiko yang sangat besar untuk terjadinya kegagalan dan tentunya dari kegagalan tersebut dapat menyebabkan kefatalan, Kerusakan Property atau bahkan pencemaran lingkungan. Adapun beberapa faktor yang dapat menyebabkan kegagalan dalam proses pengangkatan yaitu : - Perencanaan yang kurang baik. - Kegagalan dari peralatan. - SDM yang tidak memenuhi persyaratan. - F...